Após a aquisição da marca Daewoo, a General Motors decidiu continuar a construir os veículos que tornaram a marca coreana um sucesso no mercado europeu e o Matiz foi a primeira opção.
O Daewoo Matiz foi construído em 1998 pela Daewoo na Europa após um design assinado por Giorgetto Giugiaro. Seu preço baixo e o interior decente foram muito apreciados e o carro foi bem recebido pelos países em crescimento da Europa Oriental. O carro foi constantemente atualizado pela Daewoo até que a montadora coreana foi comprada pela General Motors. O novo proprietário lançou uma versão atualizada do Matiz, batizada de Spark. A segunda geração do Spark foi apresentada em 2009 com um novo visual baseado em uma nova plataforma.

O design era ousado para o segmento pequeno. Apresentava pára-lamas alargados sobre as rodas, criando uma imagem de um carro maior. Os grandes faróis e a alta estufa criaram uma imagem cruzada. Era maior que seu antecessor e oferecia um interior muito mais espaçoso.

Por dentro, a parte mais atraente era o painel de instrumentos, que apresentava um layout semelhante a uma motocicleta com um velocímetro redondo e um LCD acoplado à direita, em um pod. O painel curvo amplificou a sensação de espaço. Havia espaço suficiente para cinco adultos, mas nos fundos o espaço para os ombros era limitado.

Sob o capô, havia três opções de motores, dependendo do mercado. A caixa de câmbio padrão era manual de 5 velocidades, mas uma automática de 4 velocidades estava disponível para a unidade a gasolina de 1,2 litro.