Одна из самых известных моделей Honda вышла на рынок в 1995 году с увеличенными по сравнению с предшественницей габаритами.
Спустя 23 года после выпуска первого Civic шестое поколение стало последним, принадлежащим сегменту малолитражных автомобилей. Он был доступен с четырьмя версиями кузова, и единственной продаваемой во всем мире версией был 4-дверный седан. Он отличался передовыми для своего времени техническими решениями и оставался одним из самых популярных поколений в истории Civic.

Несмотря на то, что Civic 1995 года имел ту же тенденцию дизайна, что и его предшественник, он был длиннее и выше, но не шире. Спереди фары были закрыты прозрачными линзами. Для седана была характерна центральная решетка с хромированным значком посередине и хромированной планкой сверху. В нижнем бампере японские конструкторы установили более широкий и высокий воздухозаборник для охлаждения двигателя и компрессора кондиционера. В задних фонарях до фейслифтинга 1998 года были установлены нижние фонари заднего хода, которые после этого были перемещены на верхнюю сторону.

Интерьер был по-прежнему простым, с черной приборной панелью и тканевыми сиденьями. Его классическая приборная панель с белыми буквами на черном обеспечивает легко читаемые и понятные датчики. Половина центральной стойки была установлена посередине и заполнена радио и элементами управления HVAC. В зависимости от уровня отделки салона автомобиль имел коленчатые или электрические стеклоподъемники, а также люк на крыше. Из-за необычно длинной колесной базы для своего класса он предлагал приличное пространство для ног задних пассажиров.

Под капотом Honda устанавливалась широкая линейка бензиновых двигателей мощностью от 90 до 160 л.с. Все версии работали в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Для определенных рынков в качестве опции была доступна 4-ступенчатая автоматическая коробка передач.