H3 был дешевле, чем H2, но по-прежнему имел похожий внешний вид и возможности.
Имея большой дорожный просвет и массивные шины, внедорожные способности были труднопревзойденными.

Среднеразмерный внедорожник был построен на платформе Chevrolet Colorado и разделял с ним 3,5-литровый 5-цилиндровый двигатель мощностью 220 л.с.

Предлагалась стандартная система постоянного полного привода.

Для H3 была доступна единственная отделка салона, которая включала защитные пластины, двухзонный кондиционер, круиз-контроль, электрические стеклоподъемники, зеркала с электроприводом и электрические замки. Был доступен пакет подвески для бездорожья с более жесткой подвеской, большими внедорожными шинами и блокируемыми задними дифференциалами.

Помимо великолепных внедорожных возможностей, H3 мог бы стать еще и комфортабельным автомобилем с пакетом Luxury, в который добавлялась кожаная обивка, подогрев передних сидений и модернизированная аудиосистема.

Что касается безопасности, H3 отличался антиблокировочной системой дисковых тормозов, системой контроля тяги и связью OnStar, а также дополнительными боковыми шторками безопасности во всю длину. Система контроля устойчивости предлагалась для H3, оснащенных автоматической коробкой передач.

Интерьер H3 был очень чистым, повсюду использовались материалы хорошего качества. Сиденья были удобными и поддерживающими. Места для ног и над головой было достаточно для пассажиров заднего сиденья.

Багажное отделение не было исключительным по сравнению с другими внедорожниками этого класса, однако оно обеспечивало легкий доступ благодаря откидной крышке багажника.