В 2015 году на Франкфуртском автосалоне компания Mercedes-Benz представила купе C-класса.
Он заменил оба CLC, которые больше походили на трехдверный хэтчбек премиум-класса. Обтекаемый дизайн с безрамными дверями делал автомобиль похожим на кабриолет с жесткой крышей. Высокая, восходящая линия талии вдохновляет на силу и производительность. Его подвеска была занижена на 15 мм (0,6 дюйма) по сравнению с версией седана. Для придания более спортивного вида он оснащался стандартными 17-дюймовыми легкосплавными дисками и 19-дюймовыми в качестве опции.

Купе поставлялось с галогенными фарами H7 в стандартной комплектации и двумя светодиодными вариантами в качестве опции. Один с простым освещением и «LED Intelligent Light System» с адаптивной системой управления дальним светом, которая переключается с ближнего на дальний свет в зависимости от движения впереди.

Внутри был доступен отдельно стоящий центральный дисплей с диагональю 7 дюймов в стандартной комплектации и 8,4-дюймовый экран, доступный для дополнительного устройства COMMAND Online. Дополнительный проекционный дисплей отображал информацию прямо в поле зрения водителя перед лобовым стеклом. На нем отображалась текущая скорость, вывешенные ограничения скорости, инструкции по навигации и сообщения DISTRONIC — в зависимости от выбранных настроек.

C-Class Coupe предлагался с двумя бензиновыми двигателями разной мощности: от 1,6-литрового агрегата мощностью 156 л.с. до 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя мощностью до 245 л.с. Для дизеля у него был 2,2-литровый агрегат с двумя вариантами мощности 170 л.с. и 204 л.с. соответственно. Коробка передач была стандартной с 6-ступенчатой механической или, в зависимости от двигателя, 7-ступенчатой или 9-ступенчатой, обе с двойным сцеплением.

Mercedes-Benz решил исключить из своей линейки 3-дверный хэтчбек CLC и построил настоящее купе C-класса.
В 2011 году немецкий автопроизводитель представил C204. Он был основан на новой платформе, в отличие от своего предшественника, основанного на той же платформе, что и C-класс 2000 года (W203). Это был правильный ответ для ее традиционного конкурента BMW, который уже имел большой опыт работы с автомобилями компакт-купе.

Внешне C204 напоминал фейслифтинг W204 из-за фар странной формы и передней части. Сбоку восходящая линия автомобиля начиналась спереди и шла вверх до задней части автомобиля. Его задние фонари напоминали те, что устанавливались на предыдущий Mercedes-Benz CLC. В зависимости от уровня отделки салона C-Coupe имел переднюю нижнюю решетку в форме буквы А или V-образной формы.

Внутри приборная панель была похожа на ту, которая существовала в седане C-класса, с комбинацией приборов, которая также закрывала экран информационно-развлекательной системы. Mercedes-Benz установил на базовые версии обычные сиденья, а верхние комплектации и AMG-line получили ковшеобразные сиденья с высокими валиками. Сзади было место для двух взрослых, но без лишнего места над головой из-за наклонной линии крыши.

Как и его четырехдверный брат, C-Class Coupe имел выбор дизельных и бензиновых двигателей в стандартной комплектации с 6-ступенчатой механической коробкой передач. 7-ступенчатая автоматическая коробка передач (с двойным сцеплением) была в списке опций или входила в стандартную комплектацию для некоторых версий.