En 2015, en el Salón del Automóvil de Frankfurt, Mercedes-Benz presentó su cupé Clase C.
Reemplazó tanto al CLC, que era más como un hatchback premium de tres puertas. El diseño aerodinámico, con puertas sin marco, hacía que el coche pareciera un descapotable con techo rígido. La línea de cintura alta y ascendente inspira fuerza y rendimiento. Su suspensión se bajó 15 mm (0,6”) en comparación con la versión sedán. Para un aspecto más deportivo, presentaba llantas de aleación ligera de 17” estándar y 19” como opción.

El Coupé venía con faros halógenos H7 de serie y dos variantes LED como opciones. Uno con iluminación simple y un “Sistema de luces inteligentes LED” con asistente de luces altas adaptativas que cambiaba de luces bajas a altas dependiendo del tráfico que se aproximaba.

En el interior, una pantalla independiente ubicada en el centro estaba disponible con 7 “como estándar y una pantalla de 8.4” disponible para la unidad opcional COMMAND Online. Una pantalla frontal opcional mostraba información directamente en el campo de visión del conductor frente al parabrisas. Mostraba la velocidad actual, los límites de velocidad publicados, las instrucciones de navegación y los mensajes DISTRONIC, según la configuración seleccionada.

El Clase C Coupé se ofreció con dos motores de gasolina con diferentes potencias que van desde 156 hp desde una unidad de 1.6 litros hasta un motor de cuatro cilindros de 2.0 litros que ofrecía hasta 245 hp. Para el diésel, se contó con una unidad de 2.2 litros con dos opciones de potencia de 170 hp y 204 hp, respectivamente. La transmisión era estándar con una manual de 6 velocidades o, según el motor, una de 7 velocidades o una de 9 velocidades, ambas con doble embrague.

Mercedes-Benz decidió eliminar el CLC hatchback de 3 puertas de su línea y construyó un cupé Clase C adecuado.
En 2011, el fabricante de automóviles alemán presentó el C204. Se basó en una nueva plataforma, a diferencia de su predecesor, basado en la misma plataforma que la Clase C 2000 (W203). Fue la respuesta correcta para su competidor tradicional, BMW, que ya tenía una larga experiencia con vehículos cupé compactos.

Desde el exterior, el C204 se parecía al lavado de cara W204 debido a los faros de forma extraña y la parte delantera. Desde el costado, la línea ascendente del automóvil comenzaba en el frente y subía hasta la parte trasera del vehículo. Sus luces traseras se parecían a las instaladas en el Mercedes-Benz CLC anterior. Dependiendo del nivel de equipamiento, el C-Coupe presentaba una parrilla inferior en forma de A en la parte delantera o en forma de V.

En el interior, el tablero era similar al existente en el sedán Clase C, con un grupo de instrumentos que también cubría la pantalla de infoentretenimiento. Mercedes-Benz instaló asientos regulares para las versiones base, mientras que los niveles de equipamiento superiores y los de la línea AMG recibieron asientos de cubo con cabezales altos. Había espacio para dos adultos en la parte trasera, pero sin demasiado espacio para la cabeza debido a la inclinación del techo.

Al igual que su hermano de cuatro puertas, la Clase C Coupe presentaba una selección de motores diésel y de gasolina combinados de serie con una transmisión manual de 6 velocidades. Una automática de 7 velocidades (doble embrague) estaba en la lista de opciones o se equipó de serie para versiones seleccionadas.