Mercedes-Benz представил E 63 AMG на международном автосалоне в Нью-Йорке в 2009 году и продемонстрировал небольшое увеличение мощности и уникальный дизайн.
Когда немецкий автопроизводитель объявил о выпуске E-класса, его поклонники с нетерпением ждали версии AMG, которая была представлена как в кузове седан, так и в кузове универсал. Последний использовался в качестве машины скорой медицинской помощи на чемпионате мира Формулы-1. Его характеристики были достаточно сильными, чтобы двигаться по трассе с умопомрачительной скоростью, и его не пугали повороты и виражи.

Спереди E 63 AMG T-Modell был на 17 мм (0,7 дюйма) шире, чем его собратья, не принадлежащие к AMG. Это потребовало небольшой переделки передних крыльев для установки широких колес 255/40 R18. Его передний бампер получил особый дизайн. с А-образной нижней решеткой, окруженной по бокам воздухозаборниками со светодиодными дневными ходовыми огнями. Собственный тюнер Mercedes разместил хромированный значок объемом 6,3 литра на передних крыльях, а сзади автопроизводитель установил набор Резина 285/35 R 18.

Внутри автопроизводитель представил отделку из углеродного волокна вместо деревянного шпона или алюминиевых украшений. Металлические педали выглядели спортивно и цепко. Над приборной панелью, прикрытой такой же панелью приборов, Mercedes-Benz установил новый информационно-развлекательный блок. Поскольку это был высокопроизводительный автомобиль, вне зависимости от версии кузова, E-63 AMG T-Modell получил сиденья с высокой поддержкой для передних пассажиров.

С 6,2-литровым двигателем и семиступенчатой автоматической коробкой передач E-63 AMG T-Model предлагал характеристики, которые соответствовали характеристикам некоторых суперкаров с точки зрения прямолинейного ускорения, с семейным салоном.