Mercedes-Benz a dévoilé la E 63 AMG au Salon international de l’auto de New York 2009 et a montré une légère augmentation de puissance et un design unique.
Lorsque le constructeur automobile allemand a annoncé l’introduction de la Classe E, ses fans attendaient la version AMG, qui se présentait sous les deux formes, en berline et en break. Ce dernier a été utilisé comme véhicule d’urgence médicale dans le championnat du monde de Formule 1. Ses performances étaient assez fortes pour faire le tour d’une piste avec des vitesses époustouflantes, et elle n’avait pas peur des virages ou des virages.

À l’avant, le modèle T E 63 AMG était plus large de 17 mm (0,7”) que ses compagnons d’écurie non AMG. Cela a nécessité des ailes avant légèrement redessinées pour accueillir les roues larges 255/40 R18. Son pare-chocs avant a reçu un design spécifique avec une calandre inférieure en forme de A flanquée sur ses côtés par des écopes qui accueillaient les feux de jour à LED.Le syntoniseur maison de Mercedes a placé le badge chromé de 6,3 litres sur les ailes avant, tandis qu’à l’arrière, le constructeur a installé un ensemble de Pneus 285/35 R 18.

À l’intérieur, le constructeur automobile a introduit des garnitures en fibre de carbone au lieu de placages de bois ou de décorations en aluminium. Les pédales métalliques avaient l’air sportives et adhérentes. Au-dessus du tableau de bord, recouvert du même groupe que le tableau de bord, Mercedes-Benz a installé une nouvelle unité d’infodivertissement. Puisqu’il s’agissait d’un véhicule hautes performances, quelle que soit la version de la carrosserie, le modèle T E-63 AMG a reçu des sièges surélevés pour les occupants avant.

Avec un moteur de 6,2 litres et une boîte automatique à sept rapports, le modèle T E-63 AMG offrait des performances qui correspondaient à certaines performances de supercar en termes d’accélération en ligne droite, avec toute la famille à l’intérieur.