Спустя почти десять лет после того, как появился первый в истории Juke и изменил обстановку в сегменте компактных кроссоверов, Nissan решил представить свое второе поколение, на этот раз выбрав гораздо более зрелый дизайн.
В отличие от своего предшественника, Nissan Juke 2020 года выглядел намного более мягким с большинства ракурсов, но по-прежнему отличался выдающимся дизайном среди своих конкурентов.

Несмотря на то, что Juke был больше и просторнее, чем первое поколение, он был немного легче и весил на 23 килограмма меньше благодаря умелому использованию высокопрочной стали во всех нужных местах. В начале производства модель оснащалась только 1,0-литровым трехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 117 л.с., который был доступен либо с 6-ступенчатой механической коробкой передач, либо с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Полноприводных версий при запуске также не было.

Впервые Juke был доступен с технологией proPILOT, разработанной Nissan, пакетом, предлагающим электронное управление, ускорение и торможение, что облегчает вождение на шоссе и в пробках.

Используя информационно-развлекательную систему Nissan Connect, покупатели могут эффективно использовать свои устройства с Android Auto или Apple CarPlay через 8-дюймовый сенсорный дисплей. Другие функции включали карты TomTom, Live Traffic и встроенную беспроводную точку доступа, чтобы пассажиры могли максимально насладиться поездкой, используя свои ноутбуки или планшеты.
Звуковой системой, выбранной Nissan для нового Juke, была звуковая система Bose Personal Plus. Он включал в себя 8 мощных динамиков и два блока UltraNearfield, установленных в передних подголовниках.

В марте 2010 года на автосалоне в Женеве компания Nissan показала свое новейшее творение Juke.
Небольшой кроссовер шокировал своим необычным дизайном, но при этом содержал несколько свежих идей для рынка.

В то время как рынок начал все больше и больше искать автомобили на ходулях, Nissan придумал и выпустил автомобиль, который привлек к себе внимание. Juke был настолько странным по своему дизайну, что сразу попал в категорию автомобилей «люблю или ненавижу».

Для некоторых верхние фонари, установленные над решеткой радиатора, могут выглядеть как Z-образная фара. Но это было неправильно. Настоящими фарами были большие округлые блоки, установленные в бампере, на одном уровне с хромированным значком Nissan. Верхние фонари предназначались для поворотников и габаритных огней. Если смотреть сбоку, то можно увидеть кузов в стиле хэтчбека с наклонной линией крыши, которая заканчивается небольшим спойлером, расположенным на верхней части задней двери.

Внутри выделялось больше деталей. Центральная консоль, имитирующая бензобак мотоцикла, заниженная посадка и четкая спортивная приборная панель — детали, которые больше подходят спортивному хэтчбеку, чем небольшому кроссоверу.

Juke был доступен с передним или полным приводом. Его двигатели поставлялись как Renault, так и Nissan, а система тяги AWD была от японской компании, поскольку у нее был гораздо больший опыт в этой области.