Кузов универсал имеет разные названия, в зависимости от производителя.
Если Audi выбрала имя Avant, а Mercedes-Benz T-Model, то шведский автопроизводитель выбрал SportCombi.

Saab 9-5 был самой крупной моделью, предлагаемой шведской компанией. Поскольку он принадлежал GM, он должен был как-то соответствовать рынку, чтобы не мешать другим продуктам той же группы. 9-5 был построен на той же платформе, что и Opel/Vauxhall Vectra и Saturn L-Series. Он был выпущен в 1997 году как седан, а год спустя на рынок была представлена версия универсал.

До центральной стойки автомобиль был таким же, как и его родной седан. После этого все изменилось, с удлиненной линией крыши и спойлером на крыше над задней дверью. В автомобиле было реализовано несколько интересных идей, таких как фонари на задней двери, позволяющие видеть зону погрузки или быть видимым сзади для встречного автомобиля. Хорошо известно, что Saab очень беспокоился о безопасности. Шведская компания стала первым автопроизводителем в мире, который ввел стандартные ремни безопасности в 1958 году.

Внутри единственным изменением по сравнению с версией седана было заднее сиденье, которое можно было сложить, чтобы увеличить площадь багажника.

В качестве двигателя шведский автопроизводитель установил часть двигателей, устанавливаемых на версию седана. Он также был оснащен опцией для пятиступенчатой автоматической коробки передач. 5-ступенчатая механическая коробка передач была стандартной.