A carroceria da perua tem nomes diferentes, dependendo do fabricante.
Se a Audi escolheu o nome Avant e Mercedes-Benz T-Model, a montadora sueca escolheu o SportCombi.

O Saab 9-5 foi o maior modelo oferecido pela empresa sueca. Como era propriedade da GM, tinha que se encaixar de alguma forma no mercado para não interferir em outros produtos do mesmo grupo. O 9-5 foi construído na mesma plataforma com o Opel/Vauxhall Vectra e Saturn L-Series. Foi lançado em 1997 como sedã e, um ano depois, a versão station-wagon foi lançada no mercado.

Até o pilar B, o carro era igual ao seu irmão sedã. As coisas ficaram diferentes depois disso, com uma linha de teto estendida e um spoiler de teto sobre a porta traseira. O carro apresentava algumas ideias interessantes, como as luzes montadas na porta traseira para ver ao redor da área de carga ou para ser visto por trás por um veículo que se aproximasse. É sabido que a Saab estava muito preocupada com a segurança. A empresa sueca foi a primeira montadora do mundo a introduzir cintos de segurança padrão em 1958.

Por dentro, a única mudança em relação à versão sedã foi o banco traseiro, que podia ser rebatido para aumentar a área do porta-malas.

Para o motor, a montadora sueca instalou alguns dos motores instalados na versão sedã. Ele também veio equipado com uma opção para uma caixa automática de cinco velocidades. O manual de 5 velocidades era padrão.