Bentley, lüks Flying Spur sedanının yeni neslini 2019’da piyasaya sürdü.
İngiliz otomobil üreticisi, hafif hibrit 48 voltluk sistemden başlayıp bilgi-eğlence sisteminden geçerek bir ton yeni teknoloji ekledi. Bunun üzerine, uçan B logosu kaputun altından yukarı kalkar ve aydınlatılır.

Bentley, dünyanın en lüks sürücü arabalarından biri olarak kabul edilir. Amacı, üst düzey bir lüks araç yapmaktır, ancak süper otomobil performans alanındadır. Bunu başarmak için Bentley mühendisleri, 635 hp ve 900 Nm (664 lb-ft) tork sağlayan 6,0 litre hacimli ve çift turbolu yeni W12 motorunu kullandılar. Bu ünite, 8 vitesli çift debriyajlı şanzımana bağlanmıştır. Sonuç, harika performansların toplamına dönüştürülür: 3,7 saniyede 0-60 mil / saat (3.8 saniyede 0-100 km / saat) ve 207 mil / saat (333 km / saat) azami hız.

Yeni Bentley Flying Spur’un içinde müşteriler, kişiliklerine uygun 16 renk deri ve ahşap kaplama arasından seçim yapabilirler. Aracın modern yanı, ahşap kaplama, 12.3 dokunmatik ekran veya üç zarif yuvarlak analog kadranı gösterebilen Bentley Döner Ekranda fark edilebilir.

Dışarıda, Bentley markasının ve müşterilerinin değerini gösterecek daha fazla incelikli dokunuşlar var. Elmas benzeri LED Matrix farlar, koyu renkli ön ızgara ve 22 inç jantlar, harika 2019 Flying Spur için lüksün sadece birkaç dokunuşu.

2014 Bentley Flying Spur, Bentley 4 kapılı sedanların sözde giriş seviyesiydi.
Amiral gemisi Mulsanne kadar büyük veya lüks değildi, ancak yine de onu üst düzey ürünlere yerleştirebilecek bazı özelliklere sahipti. İki motor seçeneği ile sunuldu: 4.0 litrelik V8 veya 6.0 litrelik W12. Her iki versiyon da çift turbo idi.

Dışarıda, bir motoru diğerinden ayırt etmek için çok az ipucu var. Eğitimli bir göze, rozetin yalnızca küçük bir kırmızı nokta merkezi bunun bir V8 versiyonu olduğunu söyleyecektir. Üzerinde yoksa, W12’dir. Büyük boyutuna ve yarım tonluk toplama ağırlığına rağmen çok hızlı hareket edebiliyordu. 19 inç hafif alaşım jantlar V8 için standarttı.

İç kısmı el yapımıdır. Tüm dikişler, parçalar ve parçalar elle birleştirildi. Elmas desenli kapılar ve koltuk derisi el işçiliği ile yapılmıştır. Delikli alüminyum pedallar da bir ustanın işidir. Orta konsolda iç mekanın güzelliğine uymayan bir bilgi-eğlence sistemi vardı ama en azından yardımcı olmak için oradaydı.

Arka yolcular için iki kişilik yer var. Sürücü yolcuya çapraz olarak zıt olan yolcu, daha fazla bacak mesafesi elde etmek için önündeki koltuğu bile hareket ettirebilir. Ayrıca, bilgi-eğlence ünitesi veya klima kontrol sistemi gibi otomobilin çeşitli özelliklerini kontrol etmek için akıllı bir dokunmatik ekranlı uzaktan kumandaya sahipti.