Daewoo, Avrupa Opel Kadett’in değiştirilmiş bir versiyonunu üretme haklarını satın aldığında, sportif görünümlü üç kapılı hatchback dahil olmak üzere üç gövde şekli için aldı.
Daewoo, Avrupalı müşterilere tam olarak ne sunacağını bilemezken, doğrulanmış bir yöntem izledi: piyasadaki en başarılı kompakt otomobillerden birini aldı, hatlarını yeniden şekillendirdi ve rozeti altında sattı. Cielo/Nexia’nın piyasaya nasıl çıktığının kısa öyküsü budur.

Cielo/Nexia, kavisli hatları ve yenilenen farlarıyla müşterileri şaşırttı. Basit, güvenilir ve makul işletme maliyetleriydi. Dört kapılı kuzeni birkaç Avrupa ülkesinde monte edilirken, Daewoo hatchback’i yalnızca Kore’de üretti. Üç kapılı versiyonda, uzun arka camı ve eğimli bagaj kapağı, arabayı eski Kadett’in göründüğü şekilde sportif gösteriyordu, ancak daha kıvrımlı çizgilerle.

İçeride, gösterge paneli tasarımı ve düğmelerin düzeni, kökenini veya yaşını gizleyemedi. Piyasadaki arabaların çoğu zaten kavisli hatlara geçmiş olsa da, Cielo/Nexia eski tasarımını gizleyemedi. Daewoo, eski GM ürününden yanlarında düğmeler bulunan kutu gibi görünen gösterge grubunu taşıdı. Orta konsolda, HVAC ve kaset çalar için benzer bir yerleşim düzenine sahipti. Daewoo, arka yolcular için dar bir sıra ve iki açılır yan cam yerleştirdi.

Yenilenen karoserin altında 1.5 litrelik bir motor sunuluyordu. Başlangıçta, 8 değerli bir sisteme sahipti. Daha sonra 16 valf sistemine geçildi. Her iki versiyon da 5 ileri manuel ile eşleştirildi. Seçilen pazarlar için 4 vitesli bir otomatik mevcuttu.