Cuando Daewoo compró los derechos para producir una versión modificada del Opel Kadett europeo, lo consiguió para tres formas de carrocería, incluido el hatchback de tres puertas de aspecto deportivo.
Si bien Daewoo no sabía exactamente qué ofrecer a los clientes europeos, optó por un método verificado: tomó uno de los autos compactos más exitosos del mercado, remodeló sus líneas y lo vendió bajo su insignia. Esa es la breve historia de cómo apareció el Cielo/Nexia en el mercado.

Con sus líneas curvas y faros remodelados, el Cielo/Nexia sorprendió a los clientes. Era simple, confiable y con costos de funcionamiento razonables. Mientras que su primo de cuatro puertas se ensambló en algunos países europeos, Daewoo fabricó el hatchback exclusivamente en Corea. En la versión de tres puertas, su luneta trasera alargada y su portón trasero inclinado hacían que el auto pareciera deportivo de la misma manera que el Kadett anterior, pero con líneas más curvas.

En el interior, el diseño del salpicadero y la disposición de los botones no podían ocultar su origen ni su antigüedad. Si bien la mayoría de los autos en el mercado ya cambiaron a líneas curvas, el Cielo/Nexia no pudo ocultar su diseño envejecido. Daewoo trasladó el grupo de instrumentos de aspecto cuadrado con botones a los lados del antiguo producto de GM. En la consola central, presentaba un diseño similar para el HVAC y el reproductor de casetes. Para los pasajeros traseros, Daewoo instaló un banco angosto y dos ventanas laterales emergentes.

Debajo de la carrocería renovada, ofrecía un motor de 1.5 litros. Al principio, presentaba un sistema de 8 valores. Posteriormente, se adoptó un sistema de 16 válvulas. Ambas versiones se combinaron con un manual de 5 velocidades. Una automática de 4 velocidades estaba disponible para mercados seleccionados.