Kentsel ortam küçük boyutlu araçlar gerektirirken, müşteriler dört yetişkin yolcunun rahatça oturabileceği yeterince büyük arabalar istedi.
Bu zor bir şeydi.

Fiat Multipla’yı ürettiğinde herkes tasarımından şikayet etti ve araba Pontiac Aztek’ten sonra dünyanın en çirkin ikinci arabası olmayı başardı. Avrupa’da, şimdiye kadarki en çirkin arabaydı! Her yere park edecek kadar kısa bir araçta altı kişiye kadar taşıyabilmesi kimsenin umurunda değildi. Fiat dersini aldı ve küçük segmentli bir platformun üzerine inşa edilmiş bir MPV olan Idea’yı geliştirdi.

Fiat yine küçük boyutlu bir araçta geniş bir araba sunmaya çalıştı ve bu sefer Fikir haklı çıktı. Uzun olmasına rağmen, diğerinin üzerine yerleştirilmiş düzleştirilmiş tuğla yığını gibi görünmüyordu. Punto benzeri farlara ve ızgaraya sahip uzun ön fasyayı kısa bir kaput ve büyük bir ön cam takip etti. Yanlarda, uzun kapı panelleri kapı yüksekliğinin yarısından fazlasını kaplıyordu. Fiat, arkaya dikey olarak monte edilmiş stop lambaları yerleştirdi, ancak normal bir Punto’daki kadar yükseğe yerleştirilmedi.

İçeride, altı fit (1,8 m’den yüksek) için bile bolca diz mesafesi sağlayan yüksek oturma pozisyonu sayesinde neşe ve mutluluk vardı. Gösterge paneli, çift tonlu bir tasarıma sahip gösterge panelinin ortasında yolunu buldu. Böylece arka koltuktaki yolcular bile hız göstergesini okuyabiliyordu. Arkada üç yetişkin için yer vardı, ancak araba bir çift geniş tekli koltuk ve katlanır bir kolçak ile tasarlandı.

Kaputun altında, İtalyan otomobil üreticisi motorları Punto’dan devraldı. Maksimum güç çıkışı 70 hp ile 101 hp arasında değişen altı motor mevcuttu.