Alors que l’environnement urbain exigeait des véhicules de petite taille, les clients demandaient des voitures suffisamment grandes pour que quatre occupants de taille adulte puissent s’asseoir confortablement.
C’était difficile.

Lorsque Fiat a construit la Multipla, tout le monde s’est plaint de sa conception et la voiture a réussi à se classer au deuxième rang des voitures les plus laide au monde après la Pontiac Aztek. En Europe, c’était la voiture la plus laide de tous les temps ! Personne ne se souciait de sa capacité à transporter jusqu’à six personnes dans un véhicule suffisamment court pour se garer partout. Fiat a appris sa leçon et a développé l’Idea, un monospace construit sur une plate-forme de petit segment.

Fiat a de nouveau essayé de proposer une voiture spacieuse dans un véhicule de petite taille, et cette fois l’idée a eu raison. Même s’il était haut, il ne ressemblait pas à un tas de briques lissées placées les unes sur les autres. Le grand carénage avant avec des phares et une calandre de type Punto était suivi d’un capot court et d’un grand pare-brise. Sur les côtés, les hauts panneaux de porte occupaient plus de la moitié de la hauteur des portes. Fiat a installé des feux arrière montés verticalement à l’arrière, mais pas placés aussi haut que dans une Punto ordinaire.

À l’intérieur, c’était la joie et le bonheur grâce à la position assise haute qui laissait beaucoup d’espace pour les jambes même pour les six pieds (plus de 1,8 m de haut). Le groupe d’instruments a trouvé sa place au milieu du tableau de bord, qui présentait un design bicolore. Ainsi, même les passagers arrière auraient pu lire le compteur de vitesse. Il y avait de la place pour trois adultes à l’arrière, mais la voiture a été conçue avec une paire de larges sièges individuels et un accoudoir rabattable.

Sous le capot, le constructeur italien a repris les moteurs de la Punto. Il y avait six moteurs disponibles, avec une puissance maximale comprise entre 70 ch et 101 ch.