Si bien el entorno urbano requería vehículos de tamaño pequeño, los clientes pedían autos lo suficientemente grandes donde cuatro ocupantes del tamaño de un adulto pudieran sentarse cómodamente.
Esa fue una difícil.

Cuando Fiat fabricó el Multipla, todo el mundo se quejó de su diseño, y el coche logró clasificarse como el segundo coche más feo del mundo después del Pontiac Aztek. ¡En Europa, fue el coche más feo de todos los tiempos! A nadie le importaba su capacidad para transportar hasta seis personas en un vehículo lo suficientemente pequeño como para estacionar en todas partes. Fiat aprendió la lección y desarrolló la Idea, un MPV construido sobre una plataforma de segmento pequeño.

Fiat volvió a intentar ofrecer un coche espacioso en un vehículo de dimensiones reducidas, y esta vez la Idea acertó. Aunque era alto, no parecía un montón de ladrillos alisados colocados uno encima del otro. La fascia delantera alta con faros y parrilla tipo Punto fue seguida por un capó corto y un gran parabrisas. A los lados, los paneles altos de las puertas ocupaban más de la mitad de la altura de las puertas. Fiat instaló luces traseras montadas verticalmente en la parte trasera, pero no tan altas como en un Punto normal.

En el interior, había alegría y felicidad gracias a la posición alta de los asientos que permitía mucho espacio para las piernas incluso para los de seis pies (más de 1,8 m de altura). El grupo de instrumentos encontró su camino en el medio del tablero, que presentaba un diseño de dos tonos. Por lo tanto, incluso los pasajeros del asiento trasero podrían haber leído el velocímetro. Había espacio para tres adultos en la parte trasera, pero el automóvil fue diseñado con un par de amplios asientos individuales y un reposabrazos plegable.

Debajo del capó, el fabricante de automóviles italiano transfirió los motores del Punto. Había seis motores disponibles, con una potencia máxima que oscilaba entre los 70 hp y los 101 hp.