Enquanto o ambiente urbano exigia veículos de pequeno porte, os clientes pediam carros grandes o suficiente para acomodar quatro ocupantes adultos com conforto.
Essa foi difícil.

Quando a Fiat construiu o Multipla, todos reclamaram de seu design, e o carro conseguiu se classificar como o segundo carro mais feio do mundo depois do Pontiac Aztek. Na Europa, era o carro mais feio de todos os tempos! Ninguém se importava com sua capacidade de transportar até seis pessoas em um veículo curto o suficiente para estacionar em qualquer lugar. A Fiat aprendeu a lição e desenvolveu o Idea, um MPV construído em cima de uma plataforma de pequeno segmento.

A Fiat tentou novamente oferecer um carro espaçoso em um veículo de pequeno porte, e desta vez a ideia acertou. Mesmo que fosse alto, não parecia uma pilha de tijolos alisados colocados um em cima do outro. A frente alta com faróis e grade tipo Punto foi seguida por um capô curto e um grande pára-brisa. Nas laterais, os painéis altos das portas ocupavam mais da metade da altura das portas. A Fiat instalou lanternas traseiras montadas verticalmente na parte de trás, mas não tão altas quanto em um Punto regular.

No interior, havia alegria e felicidade graças à posição alta do assento que permitia muito espaço para as pernas, mesmo para pés de seis pés (mais de 1,8 m de altura). O painel de instrumentos encontrou seu caminho no meio do painel, que apresentava um design de dois tons. Assim, até os passageiros do banco traseiro poderiam ter lido o velocímetro. Havia espaço para três adultos na parte de trás, mas o carro foi projetado com um par de assentos individuais largos e um apoio de braço dobrável.

Sob o capô, a montadora italiana transferiu os motores do Punto. Havia seis motores disponíveis, com uma potência máxima variando entre 70 cv e 101 cv.