Küçük, hot-hatch segmentinde daha fazla otomobil bulunan Ford, pastadan daha büyük bir pay almak için daha çok çalışmak zorunda kaldı ve 2016’da Fiesta ST için makyajlı bir versiyonunu tanıttı.
Kompakt boyutlu hot-hatch’ler daha çok aile arabaları gibi olmaya başlarken, küçük segment cep roketi beş kapılı hala oldukça rekabetçiydi. ABD’de bu küçük boyutlu turboşarjlı arabalar çok fazla anlam ifade etmiyordu, ancak Avrupa’da oldukça modaydı. Renault, Opel, Volkswagen, SEAT, Peugeot ve Ford, özel ekipler tarafından hazırlanan özel versiyonlarla aynı müşteriler için yarıştı.

Ford, Fiesta ST200’ü yalnızca kırmızı fren kaliperleriyle daha iyi bir kontrast oluşturan gri renkte sundu. Önde, altıgen örgü ızgara petek tasarımına sahipti. Geliştirilmiş spoyleri daha cesur bir görünüme sahipken, arkada difüzör gövde rengindeydi.

İçeride Ford, yüksek destekli ve kontrast dikişli Recaro spor kova koltukları sundu. Direksiyon simidi, alt kolda bir RS rozeti taşıyordu. Otomobil üreticisi orta konsola, sürücüye otomobilin seri numarasını hatırlatan bir alüminyum levha yerleştirdi. Birkaç kaplama ST200 logosunu içerirken, karbon fiber ekler ve alaşım pedallar iç mekanı süsledi.

Kaputun altına Ford, 1.6 litrelik turboşarjlı motorunun yeni bir versiyonunu taktı. Yüzde on daha fazla güç ve neredeyse 50 Newton metre daha fazlasını sağladı. Otomobil üreticisi, onu altı ileri manuel şanzımanla eşleştirdi. Bu güç aktarma organı ile Fiesta 200ST, 0-100 km/s (0-62 mph)’de önceki modele göre daha hızlıydı, ancak kısa bir marj oldu.