Con más autos en el segmento pequeño de autos compactos, Ford tuvo que trabajar más duro para obtener una parte más grande del pastel e introdujo una versión renovada para su Fiesta ST en 2016.
Si bien los autos compactos de tamaño compacto comenzaron a parecerse más a los autos familiares, el cohete de bolsillo de segmento pequeño todavía era altamente competitivo con cinco puertas. En los EE. UU., estos autos turboalimentados de tamaño pequeño no significaban demasiado, pero en Europa estaban muy de moda. Renault, Opel, Volkswagen, SEAT, Peugeot y Ford compitieron por los mismos clientes con versiones especiales preparadas por equipos dedicados.

Ford ofreció el Fiesta ST200 solo en color gris, que contrastaba mejor con las pinzas de freno rojas. En la parte delantera, la rejilla de malla hexagonal lucía un diseño de panal. Su alerón mejorado presentaba un aspecto más audaz, mientras que en la parte trasera, el difusor era del color de la carrocería.

En el interior, Ford ofreció asientos de cubo deportivos Recaro con refuerzos altos y costuras en contraste. Su volante lucía una insignia RS en el radio inferior. El fabricante de automóviles montó una placa de aluminio en la consola central, que recordaba al conductor el número de serie del automóvil. Algunas molduras incorporaron el logotipo ST200, mientras que las inserciones de fibra de carbono y los pedales de aleación adornaron el interior.

Debajo del capó, Ford instaló una nueva versión de su motor turbocargado de 1.6 litros. Proporcionó un diez por ciento más de potencia y casi 50 Newton metros más. El fabricante de automóviles lo combinó con una caja de cambios manual de seis velocidades. Con este tren motriz, el Fiesta 200ST fue más rápido en el 0-100 kph (0-62 mph) que su predecesor, pero con un margen corto.