Com mais carros no segmento pequeno e hot-hatch, a Ford teve que trabalhar mais para obter um pedaço maior do bolo e introduziu uma versão reestilizada para seu Fiesta ST em 2016.
Enquanto os hot-hatches de tamanho compacto começaram a ser mais parecidos com carros familiares, o foguete de bolso de segmento pequeno ainda era altamente competitivo com cinco portas. Nos EUA, esses carros turboalimentados de tamanho pequeno não significavam muito, mas na Europa eles estavam muito na moda. Renault, Opel, Volkswagen, SEAT, Peugeot e Ford competiram pelos mesmos clientes com versões especiais preparadas por equipes dedicadas.

A Ford ofereceu o Fiesta ST200 apenas na cor cinza, que contrastava melhor com as pinças de freio vermelhas. Na frente, a grade hexagonal de malha ostentava um design de favo de mel. Seu spoiler aprimorado apresentava um visual mais arrojado, enquanto na parte de trás, o difusor era na cor do corpo.

No interior, a Ford oferecia bancos desportivos Recaro com reforços elevados e costuras contrastantes. Seu volante ostentava um emblema RS no raio inferior. A montadora montou uma placa de alumínio no console central, que lembrava ao motorista o número de série do carro. Alguns acabamentos incorporaram o logotipo ST200, enquanto as inserções de fibra de carbono e os pedais de liga adornaram o interior.

Sob o capô, a Ford instalou uma nova versão de seu motor turbo de 1,6 litro. Fornecia dez por cento a mais de potência e quase 50 Newton metros a mais. A montadora o combinou com uma caixa manual de seis marchas. Com este powertrain, o Fiesta 200ST foi mais rápido em 0-100 kph (0-62 mph) que seu antecessor, mas uma margem curta.