1997’de Land Rover, BMW Group’un bir parçasıydı ve Freelander’ı piyasaya ilk tek gövdeli SUV olarak tanıttı.
2003 yılında büyük bir facelift aldı.

Freelander, ahırındaki en genç ve en küçük araba olduğu için “Baby Land Rover” olarak da biliniyordu. Düşük menzilli vitese sahip olmayan bir SUV olmasına rağmen, engebeli arazide kolaylıkla başa çıkabiliyordu. BMW dizel motorları ve Land Rover dört tekerlekten çekiş sistemi birlikte iyi çalıştı ve kompakt SUV, Avrupa’da en çok satılan 4x4 araçlardan biriydi.

Yüz gerdirmelerin çoğu gibi, Freelander da yeni bir ön şerit aldı. Buna yeni farlar, yeni tamponlar ve yeni arka lambalar dahildi. Yeniden tasarlanan tampon, arkada darbelere ve çizilmelere daha az maruz kalan farklı bir çift ışık aldı. Land Rover kapı kollarını ve çamurluklardaki çıtaları aynı gövde rengine boyama zahmetinde bulunmamış.

İçeride, Freelander yeni bir gösterge paneli ve gösterge paneli aldı. Tasarımcılar orta konsolun üzerine bir çift bardak tutucu yerleştirdi. Kadranlar için de yakıt göstergesi ve hız göstergesi ile takometre arasına yerleştirilmiş soğutma suyu sıcaklığı ile yeni bir düzen vardı. Makyajsız versiyonu gibi, Freelander da ikiye katlanan bir arka sıraya sahipti.

Kaputun altına, Land Rover bir dizi benzinli ve dizel motor yerleştirdi. Rover benzinli üniteleri sağlarken, dizel versiyonu BMW tarafından üretilen özel olarak ayarlanmış 2.0 litrelik bir turbo dizel ile güçlendirildi.