Ocak 2003’te, yeni nesil E-Serisi T-Model (S211) Detroit’teki Kuzey Amerika Uluslararası Motor Show’da tanıtıldı.
2002 E-Serisi sedanın (W211) istasyon vagonu versiyonuydu.
Bazı özel araçlardaki başarılı AMG versiyonlarından sonra, Alman otomobil üreticisi, pazarın bu performansları station wagon şekillerinde bile istediğini anladı. Böylece E55 AMG T-Modelini piyasaya sunmuştur. Bir aile arabası gibi görünen ama bir spor araba gibi çalışan bir araba. Veya daha da hızlı.
Dışarıdan bakıldığında, E55 AMG, onu E500’den ayırt edebilecek ince ipuçlarına sahip bir AMG gövde kitine sahipti. Siyah bir ızgara, 18 inç hafif alaşım jantlar, gümüş boyalı kaliperler ve çamurluklarda “E55 AMG” ve “V8 Kompressor” rozetleri. Arka camın üstüne küçük bir çatı spoyleri yerleştirildi.
İçeride beş yetişkin için yer vardı, ancak ön koltuklarda daha yüksek bir destek vardı. Bir seçenek olarak, bagaj alanına yerleştirilmiş, arabanın arkasına bakan üçüncü sıra bir koltuk vardı. Yani, 7 kişilik hızlı bir vagondu. Deri döşeme ve birinci sınıf ses sistemi standart olarak takıldı.
2004 E55 AMG T-Modeli aynı, 5.4 litrelik, süper şarjlı motora sahipti. Standart bir 5 vitesli otomatik ile eşleştirildi ve 0’dan 60’a kadar bir koşuda bir Porsche Carrera’yı utandırdı veya bir Ferrari’yi çeyrek mil yendi. Sedan kardeşinin aksine, E55 T-Model 51/49 ağırlık oranında daha iyi bir ağırlık dağılımına sahipti.
