Mercedes-Benz, 2009 New York Uluslararası Otomobil Fuarı’nda E 63 AMG’yi tanıttı ve güçte hafif bir artış ve benzersiz bir tasarım gösterdi.
Alman otomobil üreticisi E-Serisi’nin tanıtımını duyurduğunda, hayranları AMG versiyonunu bekliyordu ve bu versiyon hem sedan hem de istasyon vagonu olarak geldi. İkincisi, Formula 1 Dünya Şampiyonasında tıbbi acil durum aracı olarak kullanıldı. Performansları, akıllara durgunluk veren hızlarda bir pistte dolaşacak kadar güçlüydü ve virajlardan veya virajlardan korkmuyordu.

Önde, E 63 AMG T-Modeli, AMG olmayan yoldaşlarından 17 mm (0,7”) daha genişti. Bu, 255/40 R18 geniş tekerlekleri barındırmak için hafifçe yeniden tasarlanmış ön çamurluklar gerektirdi. Ön tamponu özel bir tasarım aldı. LED gündüz yanan farlara ev sahipliği yapan kepçeler tarafından yanlarında A şeklinde bir alt ızgara ile Mercedes’ in-house tuner 6.3 litrelik krom rozeti ön çamurluklara yerleştirirken, otomobil üreticisi arkada bir set taktı. 285/35 R 18 lastikler.

İçeride, otomobil üreticisi ahşap kaplamalar veya alüminyum süslemeler yerine karbon fiber kaplamalar tanıttı. Metalik pedallar sportif ve çekici görünüyordu. Gösterge paneliyle aynı kümeyle kaplanmış gösterge panelinin üzerine Mercedes-Benz, yeni bir bilgi-eğlence ünitesi yerleştirdi. Gövde versiyonundan bağımsız olarak yüksek performanslı bir araç olduğu için, E-63 AMG T-Modeli ön yolcular için yüksek destekli koltuklar aldı.

6.2 litrelik motora ve yedi vitesli otomatik şanzımana sahip E-63 AMG T-Model, tüm aileyi içinde bulundurarak düz hızlanma açısından bazı süper otomobil performanslarıyla eşleşen performanslar sundu.