AMG kendi serisini başlattı, ancak bazı araçlar hala E53 Cabrio gibi Mercedes-Benz modellerini temel alıyor.
Ve bu, mevcut en güçlü E-Serisi üstü açılır arabaydı.

AMG, E53 üzerindeki her şeyi kaldırarak üzerinde çalışmaya başladı. Boş kabuktan çıkaracak hiçbir şey kalmadığında, AMG fabrikasının evi olan Affalterbach’taki dükkanlarının etrafındaki güzel şeylerle doldurmaya başladı. Izgara ve ön tampon, daha önce V8 Performance modellerinde kullanılan gümüş krom çift kanatlı radyatör ızgarası ile AMG tasarım stiline göre modifiye edildi.

Kabinin içinde, iki devasa 12,3” ekranın kurulu olduğu ön panelde çarpıcı bir görünüm var. Bunlar birlikte, analog gösterge paneli ve genel bilgi-eğlence dokunmatik ekranının yerini alan geniş bir ekran oluşturdu. HVAC sistemi 6 hava menfezi içeriyordu. ön panelde ve ön koltuklarda iki adet hava atkısı Mercedes-Benz tarafından yapılan hava atkısı, yolcuların boyunlarına sıcak hava üfleyerek cereyanın rahatsız edici etkilerinden kaçınıyor.

Kaputun altında, egzoz gazı turboşarjı, elektrikli yardımcı kompresör ve EQ Boost marş jeneratörü içeren karmaşık bir turboşarjlı sisteme sahip sıralı-6 motor vardı. Sonuç olarak 3.0 litrelik motor kendiliğinden tepki verdi ve turbo gecikmesi olmadan dinamik tepki verdi.