Porsche 911 Carrera 4S, 2001 yılında serinin geri kalanıyla birlikte bir makyaj aldı.
Birkaç seçenek ve yeni bir çift far getirdi. Daha güçlü motorlarla donatıldı.

2002 Carrera 4S, daha da fazla müşteri çekmek için piyasaya çıktı. Gerçek bir spor otomobil ve büyük bir grand-tourer aracı olarak zaten kurulmuştu. Arkadan motorlu ve dört tekerlekten çekişli konfigürasyonu, özellikle kaygan yüzeylerde sürmek zorunda olanlar tarafından oldukça beğenildi.

Dışarıdan, ön tampon Porsche Turbo’da bulunanla aynıydı. Makyajsız versiyonla karşılaştırıldığında, ana fark farlardaydı. 2002 modelinde tüm lamba için şeffaf bir lens bulunurken, önceki modelde dönüş sinyalleri için sarı bir lens bulunuyordu. Fark, Kuzey Amerika’da satılan araçlarda daha da çarpıcıydı. Turbo versiyonundan alınan daha geniş arka kısım ve dörtlü egzoz sistemi agresif görünüyordu.

İçeride, temel fark, dijital bir AM/FM stereo ve bir CD çalar alan stereo idi. Bunun dışında, uzun yolculuklar için iki yetişkin için yapılmış aynı dört koltuklu spor otomobildi. 911 coupe modellerinde, düz bir kargo zemini oluşturmak için arka koltuk arkalıkları katlanabilirdi. Günlük olarak iyi bir sürücü aracıydı ve uzun yolculuklarda daha da rahatlatıcıydı.

Aktarma organları 3.6 litrelik yeni bir motor aldı ve makyajsız versiyondan 20 hp daha fazla kazandı. Standart bir 6 vitesli manuel ile donatılmıştı. 5 vitesli otomatik (Tiptronic) şanzıman, vites değiştirmek için manuel geçersiz kılma ile seçenekler listesindeydi. Dört tekerlekten çekiş sistemi sayesinde, o dönemin çoğu spor otomobilinden daha kötü hava koşullarıyla daha iyi başa çıkabilirdi.