Renault, 19 serisini tanıttığında oyununu hızlandırdı ve aile odaklı dört kapılı bir sedandan genç bir üstü açık arabaya kadar geniş bir karoser yelpazesiyle kompakt segmente girdi.
Fransız otomobil üreticisi 60’ların ortalarında Renault 16’yı piyasaya sürdüğünde, hatchback tarzının çoğu sorun için daha iyi bir çözüm olabileceğini kanıtladı. Bu fikir diğer otomobil üreticileri tarafından da benimsendi ve kompakt ve küçük segment araçlar için ortak bir özellik haline geldi.

80’lerin sonlarında Renault, Fransız markası için alışılmadık olan 19 model serisini dört gövde şeklinde tanıttı. Beş kapılı versiyonda, bir istasyon vagonunun pratikliğini bir sedan görünümüyle birleştirdi. Kompakt segmentte, çocuklu aileler için en çekici versiyon buydu. Dikdörtgen farları 80’lerin sonlarındaki tasarım trendlerine uyuyordu. Donanım seviyesine bağlı olarak, 19’da sis farları olan veya olmayan siyah veya gövde renginde plastik sarılı tamponlar bulunuyordu.

İçeride, 19 kişi dört kişi için yeterli alan sunuyordu, ancak sıra üç yetişkin yolcu için rahatsız oldu. Önde, kova koltukları yeterli konforu sağlayacak şekilde tasarlandı. Renault, seçenekler listesinde takometreyi sunarken ön panele sadece minimal kadranları ve göstergeleri yerleştirdi. Elektrikli camlar veya klima standart olarak takılmamıştı. Bunlar, tüm motor versiyonlarında değil, ekstra bir seçenek olarak mevcuttu.

Kaputun altına Renault, benzinli veya dizel olmak üzere geniş bir motor seçeneği yerleştirdi. Belirli pazarlar için üç veya dört vitesli otomatik şanzımanla sundu.