A Renault intensificou seu jogo quando introduziu a linha 19 e entrou no segmento compacto com uma ampla gama de carrocerias, desde um sedã de quatro portas voltado para a família até um conversível jovem.
Quando a montadora francesa apresentou o Renault 16 em meados dos anos 60, provou que um estilo hatchback poderia ser uma solução melhor para a maioria dos problemas. Essa ideia foi levada por outras montadoras e se tornou uma característica comum para os veículos compactos e pequenos.

No final dos anos 80, a Renault apresentou a linha 19 em quatro formas de carroceria, o que era incomum para a marca francesa. Na versão cinco portas, combinou a praticidade de uma perua com o visual de um sedã. Para o segmento compacto, essa era a versão mais atrativa para famílias com crianças. Seus faróis retangulares combinavam com as tendências de design do final dos anos 80. Dependendo do nível de acabamento, o 19 apresentava pára-choques de plástico preto ou da cor da carroçaria com ou sem faróis de neblina.

No interior, o 19 oferecia espaço adequado para quatro pessoas, mas o banco era desconfortável para três passageiros de tamanho adulto. Na frente, os bancos tipo concha foram desenhados para proporcionar bastante conforto. A Renault instalou apenas os mostradores e medidores mínimos no painel de instrumentos, oferecendo o tacômetro na lista de opções. Nenhum vidro elétrico ou ar condicionado foram instalados como padrão. Esses estavam disponíveis como uma opção extra e não em todas as versões do motor.

Sob o capô, a Renault instalou uma ampla variedade de motores, gasolina ou diesel. Para mercados específicos, oferecia uma transmissão automática de três ou quatro velocidades.