Renault intensificó su juego cuando presentó la gama 19 y entró en el segmento compacto con una amplia gama de carrocerías, desde un sedán de cuatro puertas orientado a la familia hasta un descapotable juvenil.
Cuando el fabricante de automóviles francés presentó el Renault 16 a mediados de los años 60, demostró que un estilo hatchback podría ser una mejor solución para la mayoría de los problemas. Esa idea fue trasladada por otros fabricantes de automóviles y se convirtió en una característica común para los vehículos compactos y de segmento pequeño.

A finales de los 80, Renault presentó la gama 19 en cuatro formas de carrocería, algo inusual para la marca francesa. En la versión de cinco puertas, combinó la practicidad de una camioneta con la apariencia de un sedán. Para el segmento compacto, esa fue la versión más atractiva para familias con niños. Sus faros rectangulares coincidían con las tendencias de diseño de finales de los 80. Según el nivel de equipamiento, el 19 presentaba parachoques envueltos en plástico negro o del color de la carrocería con o sin faros antiniebla.

En el interior, el 19 ofrecía espacio adecuado para cuatro personas, pero el banco era incómodo para tres pasajeros de tamaño adulto. En la parte delantera, los asientos de cubo fueron diseñados para brindar suficiente comodidad. Renault instaló solo los diales y medidores mínimos en el panel de instrumentos mientras ofrecía el tacómetro en la lista de opciones. No se instalaron ventanas eléctricas ni aire acondicionado de serie. Esos estaban disponibles como una opción adicional y no en todas las versiones del motor.

Debajo del capó, Renault instaló una amplia variedad de motores, ya sea gasolina o diésel. Para mercados específicos, lo ofreció con una transmisión automática de tres o cuatro velocidades.