2010 Insignia VXR Supersport Touring Sports uzun bir isimdir.
Onu hecelemek, o arabanın durmadan 62 mil hıza ulaşmasından daha fazla zaman alır.

Bir kitabı kapağına göre yargılamayın derler. Insignia VXR Touring Sports ile aynı. Arkada 538 litrelik (19 cu-ft) devasa bagajı olan bir istasyon vagonu olarak büyük görünümüne rağmen, yavaş bir araba değildi. Bu, motoru ve frenleri soğutmak için geniş hava girişlerine sahip aracın ön tamponuna ilk bakışta fark edilebilirdi. Otomobilin büyük intercooler’ı alt ızgaradan görülebiliyordu. Arkada küçük bir tavan spoyleri aerodinamik paketi tamamlıyor.

İçeride, kova koltuklar Recaro imzalı ve virajlarda büyük destek vaat ediyor. Arkada iki yetişkin için yer vardı, ortadaki yolcu iletim tüneline binmek isterse belki üç kişi için yer vardı. 2013’ten sonra, orta yaşam döngüsü yenilemesi başlatıldığında, sürücü, bilgi-eğlence sistemini kontrol etmek için sol kol dayama yerinin önünde bir dokunmatik yüzeye sahipti. Hatta 8” dokunmatik ekrana sahipti.

Teknik departmanda, Vauxhall normal, hızlı bir araba yapan tüm kutuları kontrol etti. 2.8 litrelik V6 turboşarjlı, dört tekerlekten çekişli ve sınırlı kaydırmalı ön diferansiyel. Bunun üzerine, 6 ileri manuel veya otomatik şanzıman teklif edildi. Adaptif amortisörler de, konfor veya spor modu için manuel ayarlarla kuruldu.