Die dritte Generation des Audi 100 war die Generation, die ihre Kombiversion verlor.
Statt eines klassischen Kombis bot Audi unter dem Namen Avant eine Art Fließheck an. Es wurde auf der gleichen technischen Plattform gebaut wie der Rest der Aufstellung, aber der gesamte hintere Teil der Fahrzeugkarosserie wurde geändert.

Die Nachfrage nach klassischen Kombi-Fahrzeugen auf dem oberen Markt war nicht sehr gefragt, aber manchmal wurde mehr Kofferraum geschätzt, und Audi gab mit dieser Fastback-Karosserie eine kluge Antwort. Der gesamte Kofferraum betrug 390 Liter (13,7 cu-ft) bei hochgeklappten Rücksitzen und konnte auf bis zu 1310 Liter (46,3 cu-ft) erweitert werden. Der Innenraum reichte für fünf erwachsene Passagiere.

Eine große Innovation im Einführungsjahr war die vollverzinkte Karosserie, die sie rostbeständig machte. Auch die 10-jährige Anti-Rost-Garantie war ein guter Qualitätsbeweis. Eine weitere interessante Neuerung für das Fahrzeug war der Allradantrieb quattro und das Schutzsystem procon-ten im Falle eines Unfalls.

Das pneumatisch gesteuerte Zentralverriegelungssystem stützte sich eher auf Vakuum als auf elektrische Stellantriebe. Der Einstiegsmotor war ein 1,8-Liter-Aggregat, während das Topmodell ein 2,3-Liter-Aggregat mit Turbolader war. Als Option wurde ein Automatikgetriebe angeboten.