A terceira geração do Audi 100 foi a geração que perdeu sua versão wagon.
Em vez de uma perua tradicional, a Audi ofereceu uma espécie de hatchback, batizando-a de Avant. Foi construído na mesma plataforma técnica do restante da linha, mas toda a parte traseira da carroceria do veículo foi alterada.

A demanda por veículos de perua clássica no mercado superior não estava em alta demanda, mas às vezes mais espaço no porta-malas era apreciado, e a Audi deu uma resposta inteligente com essa carroceria fastback. O espaço total do porta-malas era de 390 litros (13,7 pés cúbicos) com os bancos traseiros levantados e podia ser estendido até 1310 litros (46,3 pés cúbicos). O quarto interior era suficiente para cinco passageiros adultos.

Uma grande inovação para o ano de lançamento foi a carroceria totalmente galvanizada, o que a tornou resistente à ferrugem. A garantia antiferrugem de 10 anos também foi uma boa prova de qualidade. Outra inovação interessante para o veículo foi o sistema de tração integral quattro e o sistema de proteção procon-ten em caso de acidente.

O sistema de travamento central controlado pneumaticamente contava com vácuo em vez de atuadores elétricos. O motor de nível de entrada era uma unidade de 1,8 litros, enquanto o modelo de topo era uma unidade de 2,3 litros turbo. Uma transmissão automática foi oferecida como opção.