Audi führte 1993 eine S2-Version für den 80 Avant ein und fügte einem Fahrzeug, das mit anderen Sportwagen auf dem Markt mithalten konnte, einen Familienwert hinzu.
Der deutsche Autohersteller installierte den gleichen Antriebsstrang vom S2 Coupé bis zur Limousine und dem Kombi, dem Avant. Im Gegensatz zu den Hauptkonkurrenten BMW und Mercedes-Benz, die ihre Fahrzeuge mit Hinterradantrieb anboten, stattete Audi den S2 mit einem Allradantrieb aus. Außerdem wurde ein kleinerer Turbomotor verwendet. Doch die Marke mit den Vier Ringen enttäuschte ihre US-Kunden, indem sie den Avant nicht auf dem nordamerikanischen Markt verkaufte.

Von außen sah der S2 aggressiver aus, mit einer verlängerten Schürze unter der vorderen Stoßstange. Seine rot-silberne Plakette auf dem Kühlergrill machte einen Unterschied zu anderen Audi 80 Avant-Modellen. Von den Seiten war das Design der Leichtmetallräder mit fünf Speichen einzigartig für die S2-Reihe.

Im Inneren platzierte der Autobauer Sportschalensitze vorn und eine geteilt umklappbare Rückbank, um den Kofferraum zu erweitern. An der Front war die Instrumententafel mit weißen Zifferblättern und roten Zeigern versehen. Audi installierte einen zusätzlichen Satz Messgeräte am unteren Rand des Mittelstapels, der Informationen zu Öldruck, Öltemperatur und Aufladung (Amperemeter) anzeigte.

Unter der Motorhaube installierte Audi einen 2,2-Liter-Reihen-Fünf-Turbobenziner. Über ein Sechsgang-Schaltgetriebe und ein Torsen-Mittendifferenzial schickt er seine Kraft in alle Kurven. Vor 1993 lieferte Audi unabhängig von der Form des Autos nur ein Fünfgang-Schaltgetriebe für den S2.