BMW stellte die dritte Generation der 6er Reihe 2011 als Coupé und im Folgejahr als viertüriges Coupé namens Gran Coupé vor.
Der deutsche Autohersteller stellte den 6er als Grand Touring-Fahrzeug her, das sowohl das Aussehen als auch die Leistungen eines persönlichen Luxuscoupés bieten konnte.

Es war klar, dass außer dem wilden M6 alle anderen Versionen persönliche Luxuscoupés waren. Sie wurden mit elegant aussehenden Linien entworfen, aber immer noch ein bisschen aggressiv, wie ein Kickbox-Kämpfer in einem Anzug. Das Modell von 2011 oder der F12 verfügte über elliptische Scheinwerfer, die nach oben und zurück auf die vorderen Kotflügel geschwenkt wurden. Mit einem Profil, das eine geneigte Windschutzscheibe, ein kurzes Dach und eine nach unten geneigte Heckscheibe zeigte, bestätigte der 6er seinen Status als großer Reisewagen.

Im Inneren machte der Autobauer die Vordersitze so bequem wie möglich für lange Fahrten. Die hochgepolsterten und mehrfach verstellbaren Schalensitze halfen jedem, die richtige Fahrposition zu finden. Obendrein erleichtert die zweifach verstellbare Lenksäule den Weg. Das Armaturenbrett war mit einem schwebenden 7-Zoll-Infotainment-Bildschirm oben auf der Mittelkonsole ausgestattet, mit einer Option für ein 10,2-Zoll-Display und einem abgerundeten Kombiinstrument. Eine hohe Mittelkonsole trennte die Vordersitze in zwei separate Bereiche und trug den Schalthebel und den iDrive-Controller. Hinten baute der Autobauer eine Sitzbank für zwei Insassen ein, bei langen Fahrten war es dort aber wegen der eingeschränkten Bein- und Kopffreiheit schwierig, jemanden unterzubringen. Es war ideal für lange Reisen mit einem Kofferraum, der bis zu 460 Liter (16,2 cu-ft) fassen konnte.

Unter der Motorhaube installierte BMW eine breite Motorenpalette, sowohl Benziner als auch Turbodiesel, die zwischen 313 PS und 450 PS mit Heck- oder Allradantrieb reichte.