BMW a présenté la troisième génération de la Série 6 en 2011 en tant que coupé et, l’année suivante, en tant que coupé à quatre portes nommé Gran Coupe.
Le constructeur automobile allemand a conçu la Série 6 comme un véhicule de grand tourisme pouvant offrir à la fois le look et les performances d’un coupé de luxe personnel.

Il était clair qu’à part la féroce M6, toutes les autres versions étaient des coupés de luxe personnels. Ils ont été conçus avec des lignes élégantes mais toujours un peu agressives, comme un combattant de kickbox vêtu d’un costume. Le modèle 2011, ou le F12, comportait des phares elliptiques balayés vers le haut et vers l’arrière sur les ailes avant. Avec un profil montrant un pare-brise incliné, un toit court et une lunette arrière inclinée, la Série 6 confirme son statut de voiture de grand tourisme.

À l’intérieur, le constructeur automobile a rendu les sièges avant aussi confortables que possible pour les longs trajets. Les sièges baquets à haut renfort avec de multiples réglages ont aidé quiconque à trouver la bonne position de conduite. De plus, la colonne de direction réglable dans les deux sens facilite le passage. Le tableau de bord comportait un écran d’infodivertissement flottant de 7 pouces au-dessus de la console centrale, avec une option pour un écran de 10,2 pouces et un tableau de bord arrondi. Une grande console centrale séparait les sièges avant en deux zones distinctes et arborait le levier de vitesses et le contrôleur iDrive. Le constructeur a installé une banquette pour deux occupants à l’arrière, mais il était difficile d’y accueillir quelqu’un pour les longs trajets en raison de l’espace limité pour les jambes et la tête. Il était idéal pour les longs trajets avec un coffre pouvant atteindre 460 litres (16,2 pi3).

Sous le capot, BMW a installé une large gamme de moteurs, à essence et turbo-diesel, allant de 313 ch à 450 ch avec traction arrière ou intégrale.