Der Camaro ZL1 von 2017 war kein Wolf im Schafspelz, sondern eher ein Gepard unter einem Wolfsfell.
Es war eine Leistung, die mit einigen Supersportwagen mithalten konnte, aber es sah genauso aus wie ein Coupé.

In der Welt der Pony-Cars hatte der Camaro seinen Platz und sein Retro-Design war ein Hit, als er 2010 mit seiner ersten Generation auf den Markt kam. Aber die zweite Generation mit der ZL1-Version war ein echtes Blut Sportwagen.

Von außen gab es nicht allzu viele Merkmale, die den Unterschied erkennen konnten. Aber auf den zweiten Blick werden die aerodynamischen Details etwas Aufmerksamkeit erregen. Das Auto wurde über 100 Stunden im Windkanal getestet, um die bereits aerodynamische Form des Camaro anzupassen. Es gab eine neue Motorhaube mit Kohlefasereinsätzen und Wärmeabzügen sowie zusätzliche Änderungen, darunter ein größerer Frontsplitter, breitere vordere Kotflügel und ein Heckspoiler im Flügelstil.

Da der Wagen auf Hochgeschwindigkeit ausgelegt war, wurde der Innenraum entsprechend ausgestattet. Es war mit Recaro-Sportschalensitzen mit großartigem Seitenhalt ausgestattet. Die Infotainment-Einheit erhielt neue Funktionen, die eine Runde nicht nur als Grafik, sondern auch als Video über die Bordkamera aufzeichnen konnten. Wenn sich das Auto im Rennmodus befand und das manuelle Programm für das Getriebe aktiviert war, wurde auf dem Head-up-Display ein Schaltlicht angezeigt.

Aber es besteht kein Zweifel, dass der wichtigste Teil unter der Haube war. Ein 6,2-Liter-Kompressormotor leistete 640 PS. Er war mit einem serienmäßigen 6-Gang-Schaltgetriebe oder optional mit einer gemeinsam mit Ford entwickelten 10-Gang-Automatik gekoppelt. Und das Endergebnis war ein seriöses, schnelles Auto. Und im Gegensatz zu einigen Muscle-Cars konnte sich der Camaro schnell wenden und wenden.