2017 Camaro ZL1 koyun postu giymiş bir kurt değildi, daha çok kurt derisi altındaki bir çita gibiydi.
Bazı süper arabalara denk bir performanstı ama aynı bir coupe gibi görünüyordu.

Midilli arabalar dünyasında, Camaro’nun yeri vardı ve 2010’da ilk nesliyle piyasaya çıktığı andan itibaren retro tasarımı bir hit oldu. Ancak ZL1 versiyonuna sahip ikinci nesil gerçek bir kandı. Spor araba.

Dışarıdan bakıldığında farkı anlatabilecek çok fazla özellik yoktu. Ancak ikinci bir bakış, aerodinamik ayrıntılara biraz dikkat gösterecektir. Araba, Camaro’nun zaten aerodinamik şeklini ayarlamak için rüzgar tünelinde 100 saatten fazla test edilmişti. Karbon fiber ekler ve ısı emiciler ile yeni bir kaput vardı ve daha büyük bir ön ayırıcı, daha geniş ön çamurluklar ve kanat tarzı bir arka spoyleri içeren ek değişiklikler vardı.

Araba yüksek hız için tasarlandığından, iç mekan buna göre takıldı. Harika bir yan desteğe sahip Recaro spor-kovalı koltuklara sahipti. Bilgi-eğlence ünitesi, bir turu yalnızca grafik olarak değil, araç kamerası aracılığıyla video olarak da kaydedebilen yeni özellikler aldı. Araba yarış modundayken ve şanzıman için manuel program devreye girdiğinde, baş üstü ekranda bir vites ışığı gösterilecekti.

Ama şüphesiz en önemli kısım kaputun altındaydı. 6.2 litrelik süper şarjlı bir motor 640 beygir gücü sundu. Standart 6 ileri manuel şanzımanla veya isteğe bağlı olarak Ford ile ortaklaşa geliştirilen 10 ileri otomatik şanzımanla eşleştirildi. Ve nihai sonuç ciddi, hızlı bir arabaydı. Ve bazı güçlü arabaların aksine, Camaro hızla dönüp dönebiliyordu.