O Camaro ZL1 2017 não era um lobo em pele de carneiro, mas mais como uma chita sob uma pele de lobo.
Foi um desempenho para combinar com alguns supercarros, mas parecia um cupê.

No mundo dos pôneis, o Camaro teve seu lugar e seu design retrô foi um sucesso a partir do momento em que apareceu no mercado com sua primeira geração em 2010. Mas a segunda geração com a versão ZL1 foi um verdadeiro sangue carro esportivo.

Do lado de fora, não havia muitos recursos que pudessem dizer a diferença. Mas uma segunda olhada mostrará alguma atenção aos detalhes aerodinâmicos. O carro foi testado por mais de 100 horas no túnel de vento para ajustar a forma já aerodinâmica do Camaro. Havia um novo capô, com inserções de fibra de carbono e extratores de calor e mudanças adicionais que incluíam um divisor dianteiro maior, para-lamas dianteiros mais largos e um spoiler traseiro estilo asa.

Como o carro foi projetado para alta velocidade, o interior foi montado de acordo. Apresentava bancos desportivos Recaro com grande apoio lateral. A unidade de infoentretenimento recebeu novos recursos que podiam registrar uma volta não apenas como gráfico, mas como vídeo através da câmera de bordo. Quando o carro estava em modo de corrida e o programa manual para a transmissão estava ativado, uma luz de mudança era exibida no display head-up.

Mas não há dúvida de que a parte mais importante estava sob o capô. Um motor supercharged de 6,2 litros oferecia 640 cv. Foi acoplado a uma transmissão manual de 6 velocidades padrão ou, como opção, uma automática de 10 velocidades, desenvolvida em conjunto com a Ford. E o resultado final foi um carro sério e rápido. E ao contrário de alguns muscle cars, o Camaro podia fazer curvas e curvas rapidamente.