Nachdem GM die Überreste des Daewoo gekauft hatte, fand der Autobauer im koreanischen Schuppen einige Fahrzeuge, die für mehrere Märkte vielversprechend aussahen.
Einer von ihnen war der Matiz.
Giugiaro entwarf das Supermini-Fahrzeug für Fiat als Nachfolger für den Cinquecento (500), doch der italienische Autobauer lehnte das Projekt ab. Daewoo kaufte es glücklich, da es weitaus besser war als das, was der junge koreanische Autohersteller in seinem Designstudio machen konnte. Das Auto verkaufte sich auf mehreren Märkten weltweit gut, aber es reichte nicht aus, um die problematische koreanische Marke zu retten, die schließlich in die Hände von GM fiel. Der amerikanische Autokonzern analysierte das Fahrzeug und behielt es nach einem leichten Facelift für das Modelljahr 2000 auf dem Markt. In den Ländern, in denen die Marke Daewoo bekannter war, behielt GM den älteren Fahrzeugnamen bei, während auf anderen Märkten stattdessen der Chevrolet Spark verwendet wurde.
Das eiförmige Fahrzeug erhielt eine modifizierte Frontschürze mit runden Blinkern, die unter den Scheinwerfern zur Fahrzeugmitte hin platziert waren. Der Stoßfänger war je nach Ausstattungsvariante mit einem neuen Mittelteil aus schwarzem Gummi ausgestattet. Aber die GM-Designer machten sich keine Mühe, die Herstellungskosten zu erhöhen, und ließen die Türgriffe und Spiegel schwarz, unlackiert.
Im Inneren war es das gleiche billig aussehende Interieur mit einem Hartplastik-Armaturenbrett. Die Instrumententafel mit drei Zifferblättern zeigte nur die Geschwindigkeit, den Kraftstoffstand und die Kühlmitteltemperaturanzeigen an. Dank seines hohen Dachs baute der Autobauer hoch montierte Sitze ein, was zu einer ausreichenden Beinfreiheit für die Fondpassagiere führte. Hinter den Sitzen bot der Matiz / Spark einen Kofferraum mit 167 Litern (5,9 cu-ft), erweiterbar durch Umklappen der Rückbank auf 624 Liter (22 cu-ft) an der Fensterlinie.
Unter der Motorhaube verkaufte GM das Auto entweder mit einem Dreizylinder-0,8-Liter- oder einem 1,0-Liter-Motor, gepaart mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe.
