Nissan hat seine Marke Datsun im Rahmen seines Low-Cost Green Car-Programms im Jahr 2013 neu eingeführt, und die ersten beiden Produkte waren die Modelle GO und GO+.
Es war nie einfach, ein kostengünstiges Fahrzeug auf den Markt zu bringen, ohne ein minderwertiges Produkt zu zeigen, aber in einigen Fällen war es möglich. Wie das geht, hat Nissan von seinem Allianzpartner Renault gelernt und es mit dem Datsun auf eigene Faust versucht. Carlos Ghosn, der damalige Präsident der Renault-Nissan-Allianz, half beim Relaunch der Marke, indem er 2013 den Datsun GO und GO+ in Neu-Delhi, Indien, präsentierte.

Der GO+ war die erweiterte Version des GO, beide basierten auf dem Micra K13. Er hatte große eckige Scheinwerfer und einen rautenförmigen Kühlergrill an der Vorderseite, der von einer verchromten Umrandung umgeben war. Seine A-förmige untere Stoßstange und die seitlichen Lufthutzen ahmten ein sportliches Aussehen nach, obwohl das Auto weit davon entfernt war. Die seitliche, skulpturale Karosserie und die Türverkleidungen verliehen dem Fahrzeug ein modernes Aussehen. Hinten wies der GO+ einen längeren Überhang auf als sein GO-Geschwister.

Im Inneren verfügte der GO+ über drei Sitzreihen, wobei die zweite Reihe umgeklappt und nach vorne gekippt werden konnte, um den Zugang zur dritten Reihe zu ermöglichen. Aber wie für ein kleines Fahrzeug zu erwarten, bot es in der letzten Reihe nur Platz für kleine Kinder. Das Auto bot 340 Liter (12 cu-ft) Platz bei zusammengeklappter dritter Reihe, was den meisten kompakten Schräghecklimousinen ebenbürtig war. Vorne wies der kleine MPV zwei Sitzbänke mit integrierten Kopfstützen auf.

Nissan installierte nur eine Motoroption für den GO +, einen 1,2-Liter-Benzinmotor, und koppelte ihn mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe.