Nissan перезапустил свой бренд Datsun в рамках программы Low-Cost Green Car в 2013 году, и первыми двумя продуктами были модели GO и GO+.
Запустить недорогой автомобиль, не демонстрируя некачественный продукт, никогда не было легко, но в некоторых случаях это было возможно. Nissan научился этому у своего партнера по альянсу Renault, и попытался сделать это самостоятельно с Datsun. Карлос Гон, тогдашний президент альянса Renault-Nissan, помог перезапустить бренд, представив Datsun GO и GO+ в Нью-Дели, Индия, в 2013 году.

GO+ был расширенной версией GO, обе основаны на Micra K13. У него были большие угловатые фары и ромбовидная решетка радиатора спереди, окруженная хромированной окантовкой. Его А-образный нижний бампер и боковые воздухозаборники имитировали спортивный вид, хотя автомобиль был далек от этого. Боковая часть, рельефный кузов и дверные панели придавали автомобилю современный вид. Сзади у GO+ был более длинный свес, чем у его собрата GO.

Внутри GO + было три ряда сидений, причем второй ряд складывался и опускался вперед, чтобы обеспечить доступ к третьему ряду. Но, как и ожидалось от небольшого автомобиля, в последнем ряду было место только для маленьких детей. Автомобиль обеспечивал 340 литров (12 кубических футов) пространства со сложенным третьим рядом, что было на уровне большинства компактных хэтчбеков. Спереди небольшой минивэн имел два сиденья, похожие на скамью, со встроенными подголовниками.

Nissan установил только один вариант двигателя для GO+, 1,2-литровый бензиновый двигатель, в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач.