Nissan relanzó su marca Datsun bajo su programa Low-Cost Green Car en 2013, y los dos primeros productos fueron los modelos GO y GO+.
Lanzar un vehículo de bajo costo sin mostrar un producto de baja calidad nunca fue fácil, pero en algunos casos fue posible. Nissan aprendió de su socio de alianza Renault cómo hacer eso, y lo intentó por su cuenta con el Datsun. Carlos Ghosn, el entonces presidente de la Alianza Renault-Nissan, ayudó a relanzar la marca al presentar Datsun GO y GO+ en Nueva Delhi, India, en 2013.

El GO+ era la versión extendida del GO, ambos basados en el Micra K13. Lucía grandes faros angulares y una parrilla en forma de diamante en la parte delantera rodeada por un marco cromado. Su paragolpes inferior en forma de A y las tomas de aire laterales imitaban un aspecto deportivo, aunque el coche estaba lejos de eso. Sus costados, carrocería esculpida y paneles de puertas le dieron un aspecto moderno al vehículo. En la parte trasera, el GO+ presentaba un voladizo más largo que su hermano GO.

En el interior, el GO+ presentaba tres filas de asientos, con la segunda fila plegable y abatible hacia adelante para permitir el acceso a la tercera fila. Pero como era de esperar para un vehículo de tamaño pequeño, ofrecía espacio solo para niños pequeños en la última fila. El automóvil proporcionó 340 litros (12 pies cúbicos) de espacio con la tercera fila plegada, que estaba a la par con la mayoría de los hatchbacks de tamaño compacto. En la parte delantera, el pequeño monovolumen presentaba dos asientos tipo banco con reposacabezas integrados.

Nissan instaló solo una opción de motor para el GO+, un motor de gasolina de 1.2 litros, y lo combinó con una caja de cambios manual de cinco velocidades.