Nissan a relancé sa marque Datsun dans le cadre de son programme Low-Cost Green Car en 2013, et les deux premiers produits étaient les modèles GO et GO+.
Lancer un véhicule à bas prix sans montrer un produit de mauvaise qualité n’a jamais été facile, mais dans certains cas, c’était possible. Nissan a appris de son partenaire d’alliance Renault comment faire cela, et il a essayé par lui-même avec le Datsun. Carlos Ghosn, alors président de l’Alliance Renault-Nissan, a participé à la relance de la marque en présentant les Datsun GO et GO+ à New Delhi, en Inde, en 2013.

Le GO+ était la version étendue du GO, tous deux basés sur la Micra K13. Il arborait de grands phares angulaires et une calandre en forme de losange à l’avant entourée d’un pourtour chromé. Son pare-chocs inférieur en forme de A et les écopes latérales imitaient un look sportif, même si la voiture en était loin. Son côté, sa carrosserie sculptée et ses panneaux de porte donnaient un aspect moderne au véhicule. À l’arrière, le GO + présentait un porte-à-faux plus long que son frère GO.

À l’intérieur, le GO+ comportait trois rangées de sièges, la deuxième rangée se rabattant et basculant vers l’avant pour permettre l’accès à la troisième rangée. Mais comme prévu pour un véhicule de petite taille, il n’offrait de la place qu’aux petits enfants dans la dernière rangée. La voiture offrait 340 litres (12 pieds cubes) d’espace avec la troisième rangée repliée, ce qui était à égalité avec la plupart des berlines à hayon de taille compacte. À l’avant, le petit monospace comportait une banquette à deux places avec appuie-tête intégrés.

Nissan n’a installé qu’une seule option de moteur pour le GO+, un moteur à essence de 1,2 litre, et l’a associé à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.