Fiat versuchte, ein komfortableres Fahrzeug in der Preisklasse einer Familienlimousine anzubieten, was zur verlängerten Version des Modells 1500 führte.
Entworfen auf der gleichen Plattform wie der 1800, mischte der italienische Autohersteller die Form eines 1800 mit dem 1,5-Liter-Motor, und das Ergebnis war der 1500 L, wobei „L“ für Lungo – lang – stand. Der gesamte zusätzliche Platz wurde den Fondpassagieren zugewiesen.

Die Frontverkleidung wies pfeilartige Profile über den Scheinwerfern auf, die in die Richtung zeigten, in die Fiat zielte. Die Motorhaube war immer noch niedriger als die umgebenden Elemente, während der verchromte Metallgrill als Premium-Element galt. Sein Dach trug eine Regenrinne, die das Wasser zu den leicht geneigten C-Säulen leitete. Seine verchromten Stoßstangen mit Gummischutz waren modern und wurden als Symbol für Sicherheit beworben. Es gab mehr Chrom am Auto, mit einigen Verzierungen an den Seiten, Radkappen, hinteren Kotflügeln und dem Dach.

Im Innenraum bot die Version mit kurzem Radstand viel Beinfreiheit für die Fondpassagiere, und viele Unternehmen nutzten den 1500 L als Firmenfahrzeug. Vorne installierte der Autobauer zwei Schalensitze und ein flaches, langes Armaturenbrett mit dem vor dem Fahrer installierten Kombiinstrument. Fiat platzierte den Schaltknüppel auf der Lenksäule.

Der 1500 L war mit einem 1,5-Liter-Motor ausgestattet, der von einem Doppelzylinder-Vergaser gespeist wurde, der mit einem 4-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt war.