Fiat попытался предложить более комфортабельный автомобиль в ценовом диапазоне семейного седана, что привело к расширенной версии модели 1500.
Разработанный на той же платформе, что и 1800, итальянский автопроизводитель смешал форму 1800 с 1,5-литровым двигателем, и в результате получился 1500 L, где «L» означало Lungo — длинный. Все дополнительное пространство отводилось задним пассажирам.

Передняя панель имела стреловидные профили над фарами, указывающими вверх в направлении, в котором стремился Fiat. Капот по-прежнему был ниже окружающих элементов, а хромированная металлическая решетка считалась премиальной. На его крыше был водосточный желоб, по которому вода направлялась на слегка наклонные задние стойки. Его хромированные бамперы с резиновыми накладками были современными и рекламировались как символ безопасности. На машине было больше хрома, с некоторыми украшениями на боках, колпаках, задних крыльях и крыше.

Внутри версия с короткой колесной базой предлагала достаточно места для ног задних пассажиров, и многие компании использовали 1500 L в качестве корпоративного автомобиля. Спереди автопроизводитель установил два ковшеобразных сиденья и плоскую длинную приборную панель с комбинацией приборов, установленной перед водителем. Fiat разместил рычаг переключения передач на рулевой колонке.

Модель 1500 L была оснащена 1,5-литровым двигателем с двухкамерным карбюратором в паре с 4-ступенчатой механической коробкой передач.