Das in den USA entworfene und konstruierte und in Maryland gebaute Accord Coupé von 1998 bot eine ausgewogene Mischung aus Leistung, Kraftstoffeffizienz und komfortablen Fahreigenschaften.

Während Honda immer noch versuchte, die Leute davon zu überzeugen, das Prelude zu kaufen, führte es das Accord Coupé ein, das sich irgendwie als weitaus bessere Option erwies und zusammen mit dem im Jahr 2000 eingeführten S2000 das Prelude tötete.

Honda stimmte zu, sein Accord Coupé in seinen Studios in L.A. entwerfen zu lassen und es in den USA zu bauen, wo es den größten Markt hatte. Aber es hielt es nicht nur auf der Staatsseite des Atlantiks. Es überquerte den Teich und landete auch auf dem europäischen Kontinent. Es war länger, breiter und saß tiefer als sein vier- oder fünftüriger Bruder aus Europa, aber es teilte einige Grundlagen mit der Aufhängung.

Im Inneren bot Honda das Accord Coupé mit unzähligen Funktionen an, um das Leben der Insassen auf langen Reisen angenehmer zu gestalten. Die vorderen Schalensitze boten guten Komfort und Seitenhalt. Hinten verbaut der Autobauer drei Sicherheitsgurte, aber nur zwei Kopfstützen. Honda überlegte, eine geteilte Rücksitzbank im Verhältnis 60/40 einzubauen, um den Kofferraum zu erweitern oder längere Gegenstände zu laden. Unter anderem hatte das Accord Coupé Holzverkleidungen auf dem Armaturenbrett, alles mit Strom (Türen, Spiegel, Sitze, Schiebedach) und Doppelairbags.

Unter dem Auto installierte Honda eine Vierlenker-Doppelquerlenker-Vorderradaufhängung und eine Fünflenker-Einzelradaufhängung hinten. Unter der Motorhaube bot der japanische Autohersteller das Accord Coupé mit einem 2,0-Liter-VTEC-Motor an, der mit einem standardmäßigen Fünfgang-Schaltgetriebe gekoppelt war, während das Full-Options-Modell über einen 3,0-Liter-V-6-Motor verfügte, der mit einer Viergang-Automatik gekoppelt war.