Projetado e projetado nos EUA e construído em Maryland, o Accord Coupe de 1998 ofereceu uma mistura equilibrada de desempenho, economia de combustível e qualidades de condução confortáveis.

Enquanto a Honda ainda tentava convencer as pessoas a comprarem o Prelude, lançou o Accord Coupe, que provou ser, de alguma forma, uma opção muito melhor e, junto com o S2000 lançado em 2000, matou o Prelude.

A Honda concordou em ter seu Accord Coupe projetado em seus estúdios de Los Angeles e construído nos EUA, onde tinha o maior mercado. Mas não o manteve apenas no lado estadual do Atlântico. Atravessou a lagoa e pousou no continente europeu também. Era mais longo, mais largo e ficava mais baixo do que seu irmão de quatro ou cinco portas da Europa, mas compartilhava alguns fundamentos com isso para a suspensão.

Por dentro, a Honda ofereceu o Accord Coupe com muitos recursos para tornar a vida dos ocupantes mais agradável em viagens longas. Os bancos dianteiros ofereceram bom conforto e reforço lateral. Na traseira, a montadora instalou três cintos de segurança, mas apenas dois apoios de cabeça. A Honda considerou a instalação de um banco traseiro bipartido 60/40 para expandir a área do porta-malas ou carregar objetos mais longos. Entre outras características, o Accord Coupe ostentava acabamentos em madeira no painel, tudo elétrico (portas, retrovisores, bancos, teto solar) e airbags duplos.

Sob o carro, a Honda instalou uma suspensão dianteira de triângulo duplo de quatro elos e uma traseira independente de cinco elos. Sob o capô, a montadora japonesa ofereceu o Accord Coupe com um motor VTEC de 2,0 litros emparelhado com um manual padrão de cinco marchas, enquanto o modelo de opções completas apresentava um V-6 de 3,0 litros emparelhado com um automático de quatro marchas.