Zwischen 2003 und 2007 war die siebte Generation des Honda Accord anders als die auf dem europäischen Kontinent angebotene.
Es war ein erbitterter Anwärter auf ein überfülltes Marktsegment.

Die Accord-Zuverlässigkeit und -Qualität zeichnen ihn auf dem heiß umkämpften Markt der Mittelklasse-Limousinen aus. Im Jahr 2003 erreichte der Accord seine siebte Generation. Seine Hauptmerkmale basierten nicht auf einem speziellen Design. Das war das Acura-Territorium. Das Accord-Design war eher langweilig, aber sein Wert beruhte auf anderen Attributen.

Das Äußere wies dreieckige, gebogene Scheinwerfer auf. Die breiten Rückleuchten wurden über den Kofferraumdeckel verlängert. Ein neuer Satz Leichtmetallräder wurde in die Liste aufgenommen, während die 17-Zoll-Räder bei der V6-Version serienmäßig montiert waren. Das Gesamtbild blieb mit der abgerundeten Frontpartie und einem geraden Heckdeckel gleich.

Im Inneren war der Accord von 2003 mit einem Navigationssystem ausgestattet, das auf dem Markt nicht sehr verbreitet war. Ein überarbeitetes Wartungswarnsystem wurde ebenfalls hinzugefügt, das die Besitzer an geplante Wartungsarbeiten wie Ölwechsel je nach Betriebsbedingungen erinnert. Eines seiner Schlüsselattribute war der komfortable Innenraum, der für fünf Erwachsene geeignet war. Das Basismodell war mit einem CD-Player und wenigen Komfortfunktionen ausgestattet. Erst 2004 erhielt der Basismodus Doppelairbags. Je nach Ausstattungsvariante war der Accord mit Lautstärkereglern am Lenkrad ausgestattet.

Der Accord von 2003 war der erste, der die kalifornischen Abgasnormen (SULEV) für den 2,4-Liter-Motor erfüllte. Ein weiterer Motor im Programm war der 3,0-Liter-V6, der mit einem standardmäßigen 5-Gang-Auto gekoppelt war. Im Jahr 2004 wurde der Accord mit einer neuen Hybridversion ausgestattet, aber nur wenige Fahrzeuge ohne Facelifting wurden damit ausgestattet.