Entre 2003 y 2007 la séptima generación del Honda Accord fue diferente a la ofrecida en el continente europeo.
Era un competidor feroz en un segmento de mercado abarrotado.

La confiabilidad y la calidad del Accord lo distinguen en el disputado mercado de los sedanes medianos. En 2003, el Accord llegó a su séptima generación. Sus características principales no se basaban en un diseño especial. Ese era el territorio de Acura. El diseño del Accord era bastante soso, pero su valor residía en diferentes atributos.

El exterior presentaba faros triangulares y curvos. Las luces traseras anchas se extendieron sobre la tapa del maletero. Se incluyó en la lista un nuevo juego de llantas de aleación ligera, mientras que las de 17” se instalaron de serie en la versión V6. La apariencia general siguió siendo la misma con la parte delantera redondeada y una tapa de plataforma recta en la parte posterior.

En el interior, el Accord de 2003 presentaba un sistema de navegación, que no era muy común en el mercado. También se agregó un sistema de recordatorio de mantenimiento revisado que les recordaba a los propietarios el mantenimiento programado, como los cambios de aceite, según las condiciones de funcionamiento. Uno de sus atributos clave era el cómodo interior, apto para cinco adultos. El modelo base venía con un reproductor de CD y pocas características de comodidad. No fue hasta 2004 cuando el modo base recibió bolsas de aire duales. Dependiendo del nivel de equipamiento, el Accord estaba equipado con controles de volumen en el volante.

El Accord 2003 fue el primero en cumplir con los estándares de emisiones de California (SULEV) para el motor de 2.4 litros. Otro motor en la alineación era el V6 de 3.0 litros, que estaba acoplado a una transmisión automática estándar de 5 velocidades. En 2004, el Accord se equipó con una nueva versión híbrida, pero solo unos pocos vehículos no renovados la incorporaron.