Auch wenn es seit der Einführung der zehnten Generation des Honda Civic nicht allzu viel war, führte der japanische Autohersteller 2018 ein Facelift dafür ein.
Für die zehnte Generation setzte Honda je nach Ausstattungsvariante Turbo- und Saugmotoren ein. Das Design der Limousine, des Coupés und des Schräghecks von 2019 wurde leicht überarbeitet, zusammen mit einem besser ausgestatteten Innenraum. Die Civic-Limousine 2019 war in den USA in fünf Ausstattungsvarianten erhältlich, aber diese Zahl ging bei den europäischen Modellen zurück.

Für die Frontseite wurde der Stoßfänger zusammen mit einem neuen Paar Scheinwerfer neu gestaltet. Für die Ausstattungsvariante Touring wurden die LED-Scheinwerfer auf ein neues Design aufgewertet, um den Lichtern ein breiteres und längeres Fernlicht zu verleihen. Hinten gab es eine andere Stoßstange und einen einzigen, breiten und flachen, zentralen Auspuff.

Im Inneren war das wichtigste Feature für die Benutzer der Lautstärkeregler anstelle eines Touch-Sliders, der nervig und schwierig zu bedienen war. Der Civic war auch mit dem Sicherheitssystem namens Honda Sensing ausgestattet, das dem Fahrer dabei half, Fahrspuren und Abstände einzuhalten, sowie mit der adaptiven Geschwindigkeitsregelung.

Unter der Motorhaube erhielt das Modell 2019 einen serienmäßigen 2,0-Liter-Saugmotor, der serienmäßig mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder optional mit einem CVT gekoppelt war. Das 1,5-Liter-Turboaggregat war leistungsstärker und für fast alle Ausstattungsvarianten serienmäßig mit einem CVT ausgestattet und übertrug sein Drehmoment nur in der Basisausstattung über ein 6-Gang-Schaltgetriebe.