Hyundai stürzte 1999 in die zweite Generation des Akzents, und es war mehr als nur ein umbenannter Excel; es war ein anderes Auto.
Der koreanische Autobauer hatte einen Wachstumsplan und hielt daran fest, egal was die Konkurrenz ihm entgegensetzte. Hyundai war bereits weltweit bekannt und dank seiner Strategie gut gebauter Autos und einer akzeptablen Preispolitik begann es bereits, in einigen Märkten ein bedeutender Akteur zu werden. Der Accent von 1999 war ein wesentliches Teil des Puzzles, da es sich um ein erschwingliches Auto mit einem frischen Look handelte.

Mit einer neuen Designsprache mit eckigen Scheinwerfern und scharfen Linien sah das Auto aggressiver aus. Darüber hinaus baute Hyundai ein World Rally Car auf Basis der 3-Türer-Version, und obwohl es nicht so erfolgreich war, war es ein ausgezeichneter Markenbotschafter. Das Straßenmodell war erschwinglich, aber der koreanische Autohersteller vergaß, ausklappbare hintere Seitenfenster einzubauen.

Hyundai hat den Innenraum gegenüber seinem Vorgänger mit besseren Materialien und einer geräumigeren Kabine aufgrund des längeren Radstands stark verbessert. Es war kein großer Unterschied. Es war der Unterschied zwischen gedrückten Knien und berührenden Knien für die Fondpassagiere. Die geteilt umklappbaren Rücksitze gehörten zur Serienausstattung. Der Accent war vorne mit einer Standard-Klimaanlage und elektrischen Fensterhebern ausgestattet. Für ausgewählte Märkte, wie Nordeuropa und Kanada, war der Accent nicht nur ein billiges Transportmittel. Es war ein Auto.

Für den Antriebsstrang installierte Hyundai Motoren von Mitsubishi unter der Motorhaube. Das Basismodell hatte einen 1,3-Liter-Motor, während die obere Ausstattungsvariante einen 1,5-Liter-Motor erhielt. Letzterer war auch mit Automatikgetriebe erhältlich.